Министерство промышленности Китая планирует запретить рулевое колесо в форме йока из-за соображений безопасности
Совсем недавно рулевое колесо в форме йока стало символом инноваций в автомобильной промышленности, особенно после его появления в обновленных моделях Tesla Model S и Model X. Тем не менее, в свете новых регулятивных предложений, китайские власти выражают серьезные опасения по поводу безопасности данного элемента управления.
Согласно информации, опубликованной китайским изданием Autohome, Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) готовит полный запрет на использование рулевых колес в форме йока с 1 января 2027 года. В новой редакции обязательного национального стандарта GB 11557-202X запланированы уточнения, касающиеся защиты водителей от возможных травм, связанных с механизмом руля.
Ранее действующий стандарт безопасности, GB 11557-2011, не претерпел изменений на протяжении более десяти лет, и новое предложение наталкивается на фоновую тенденцию к ужесточению требований в области автомобильной безопасности. Например, совсем недавно власти Китая запретили использование скрытых электрических дверных ручек, после ряда инцидентов, также вызванных использованием технологий, популяризированных Tesla.
Следуя новым стандартам, китайские специалисты по безопасности будут требовать проведение тестов на ударостойкость в десяти определенных точках ободка руля. Примечательно, что такие контрольные точки, как «средняя точка самого слабого места» и «средняя точка самого короткого не поддерживаемого участка», отсутствуют в дизайне рулевого колеса в форме йока, что создает дополнительные риски для водителей.
Статистика, предоставленная китайскими властями, подчеркивает серьезность проблемы: 46% травм водителей возникают именно из-за механизма руля. В отличие от традиционных рулей, которые обеспечивают большую зону амортизации при авариях, йоко-руль значительно снижает уровень безопасности, повышая риск серьезных травм.
В то время как в Китае наблюдается активная работа по запрету йоко-рулей, в США на сегодняшний день нет никаких указаний на возможные аналогичные меры. Tesla продолжает предлагать йоко-рулевое колесо в своих модельных рядах, которые вскоре будут сняты с производства, а Lexus RZ также устанавливает данное рулевое колесо в своей новой системе управления.
Эксперты автомобильной промышленности подчеркивают, что, хотя йоко-руль привлекает внимание своим футуристическим дизайном, вопросы функциональности и безопасности могут в конечном итоге привести к его исчезновению с рынка, особенно за пределами США. Возможный запрет в Китае может стать прецедентом для других регионов, стремящихся к улучшению автомобильной безопасности и защите водителей от травм.
